案例背景
機(jī)場(chǎng)承擔(dān)著保障飛機(jī)起降、滑行以及地面運(yùn)行等重要職責(zé)，對(duì)于機(jī)場(chǎng)資產(chǎn)設(shè)備的管理尤為重要。隨著德國航空運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，高密度的航班起降和復(fù)雜的地面運(yùn)行環(huán)境對(duì)機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)提出了更高的要求。如何既能確保跑道、滑行道道面、燈光系統(tǒng)等機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施安全適用，又能最大程度的提高基礎(chǔ)設(shè)施維保水平，減少維保時(shí)間，從而提供更多的運(yùn)行資源，便成為了德國機(jī)場(chǎng)運(yùn)營管理的重要課題。
 
面臨挑戰(zhàn)

• 機(jī)場(chǎng)規(guī)模大，飛行區(qū)跑道、滑行道及停機(jī)坪等資產(chǎn)設(shè)施眾多，巡檢工作分布區(qū)域廣，工作量大。
• 傳統(tǒng)的依靠人工巡檢并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的模式，巡檢工作難以規(guī)范，效率低下，且容易出錯(cuò)。
• 無法對(duì)巡檢人員進(jìn)行有效監(jiān)督與管理，對(duì)于人員的到位情況、以及巡檢的質(zhì)量無法有效保障，存在故障隱患。
• 巡檢數(shù)據(jù)不能及時(shí)進(jìn)行反饋，對(duì)于故障設(shè)備無法進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)及保養(yǎng)，從而影響機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營。

• 徹底改變了該機(jī)場(chǎng)的設(shè)備巡檢模式，提高了巡檢效率和數(shù)據(jù)的可利用率。
• C5000手持終端集成了UHF超高頻功能，支持遠(yuǎn)距離精準(zhǔn)掃描，巡檢工作更方便，且效率更高。
• 實(shí)現(xiàn)了巡檢數(shù)據(jù)與設(shè)備數(shù)據(jù)的共享，進(jìn)一步規(guī)范 了巡檢管理流程，有效確保巡檢質(zhì)量。
• 加強(qiáng)了對(duì)巡檢工作的監(jiān)管，使設(shè)備巡檢工作水平上了一個(gè)新的臺(tái)階。
• 有利于管理者綜合機(jī)場(chǎng)資產(chǎn)使用年限、日常使用程度和前期維護(hù)頻率等因素，制定更貼合實(shí)際需求的維保計(jì)劃，提升資產(chǎn)利用率。
• 有效降低了日常維護(hù)成本，提高了運(yùn)行維護(hù)的效率，全面提升了機(jī)場(chǎng)設(shè)備巡檢管理水平。

 
PDA配置
產(chǎn)品型號(hào)：C5000
功能模塊：2D、RFID超高頻、攝像頭、Wi-Fi