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物流管理|亞洲|

印度海關(guān)集裝箱管理

背景
 
印度海岸線(xiàn)橫跨7516.6公里，70%的對(duì)外貿(mào)易都集中在12個(gè)主港口和200個(gè)小港口。港口管理現(xiàn)在依然是手動(dòng)進(jìn)行。工作人員人力進(jìn)行貨物審批，報(bào)備出口。這樣耗時(shí)耗力，很多貨物積壓在港口不能被及時(shí)運(yùn)走。為改善這一狀況，印度海關(guān)決定采取信息化技術(shù)手段來(lái)進(jìn)行集裝箱進(jìn)出口的管理。
 
挑戰(zhàn)
  1. 因?yàn)樨浳飳彶樗俣嚷绻浳餃粼诟劭?，出口商須向政府繳納貨物滯留費(fèi)，這樣貿(mào)易成本增加。
  2. 出口商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大，可能因此錯(cuò)過(guò)最尾交貨期。
  3. 出口商無(wú)法實(shí)時(shí)知曉貨物運(yùn)輸?shù)礁劭谕局屑爸蟮臓顟B(tài)，貨物運(yùn)輸過(guò)程中的透明度和安全性無(wú)法保證。
 
方案簡(jiǎn)介
 
通過(guò)我司RFID手持機(jī)及相關(guān)軟件的應(yīng)用，為印度海關(guān)度身定做了全新高效、高可靠的基于RFID的解決方案，可以用于每個(gè)出口商自行封裝的自動(dòng)化集裝箱封裝系統(tǒng)。新系統(tǒng)綜合RFID封條鎖，手持RFID讀寫(xiě)器和軟件的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)集裝箱的智能信息化管理。在新系統(tǒng)幫助下，出口商可以通過(guò)應(yīng)用軟件和手持設(shè)備自行封裝出口集裝箱，貼印封裝碼，封裝日期，封裝時(shí)間，出口海關(guān)目的器，集裝箱號(hào)碼以及物流追蹤單號(hào)。當(dāng)集裝箱抵達(dá)港口后，海關(guān)官員可以使用同樣的應(yīng)用軟件和手持設(shè)備進(jìn)行清查。系統(tǒng)使用過(guò)程中的數(shù)據(jù)會(huì)通過(guò)手持設(shè)備傳送至海關(guān)服務(wù)器，用于管理人員監(jiān)視檢查。
 
成效
  1. 海關(guān)部門(mén)能準(zhǔn)確掌握出口的集裝箱信息，防止集裝箱被盜。
  2. 出口商自己用RFID封條鎖封箱，寫(xiě)入信息，安全性高。
  3. 整個(gè)過(guò)程便捷高效，減輕了海關(guān)人員的工作量，同時(shí)也降低了出口商的貿(mào)易成本和風(fēng)險(xiǎn)。
  4. 成為讀寫(xiě)器防水防摔，堅(jiān)固耐用，適應(yīng)港口的應(yīng)用環(huán)境，且RFID讀寫(xiě)性能優(yōu)越，配備大屏幕，能清晰準(zhǔn)確展示采集到的信息，成為海關(guān)部門(mén)的得力助手。
 
PDA配置：
 

產(chǎn)品型號(hào): C3000 UHF, C4000 UHF
功能配置：UHF

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